Тор браузер темная сторона гирда

В день 3-4. Условия: Работа на выезде и в к нам самим. - Заправка картриджей. Забрать заказы можно ученик заправщика картриджей. по пятницу.

В контексте ветки нет никакого значения, находится Марс в подходящей точке для попадания в него на данной орбите, либо нет. Я все никак не усвою, почему вы берете характеристики для expendable варианта, примеряете их к этому запуску и заявляете на основании этого о «недогрузе на порядок» «ради снижения вероятности крушения в атмосфере»? Невнимательно читаете пост, на который отвечаете : Ежели уж беретесь считать «недогруз» — делайте это правильно.

У вас есть определенные замечания по поводу адекватности? Давайте применять общепринятую терминологию, а не выдуманную вами, ок? Разгонного блока в общепринятом осознании в этом запуске не было. В контексте ветки и разговор о разгонном блоке не имеет смысла. Но, вы для чего-то стали о нем писать. Поэтому я на всякий случаи уточнил — а то не много ли… У вас есть определенные замечания по поводу адекватности?

А вы до сих пор не поняли? Вы взяли свойства, заявленные для пуска без возврата первой ступени «оценка для доставки на Марс таковой ракетой — около 17 тонн». Хотя пуск был с возвратом. Вы сделали определенные догадки относительно массы ПН. На основании этого вы заявили о «недогрузе на порядок» и том, что тест не был «полноценным испытанием» «ради снижения вероятности крушения в атмосфере». Вот конкретно эти «расчеты» я и имею ввиду. Они НЕ адекватны. Поэтому что хоть какому человеку, который наиболее либо наименее представляет ситуацию, разумеется, что при запуске с возвратом масса ПН, выводимой на отлетную линию движения, будет в разы ниже безо всякого недогруза ввиду, к примеру, того, что требуется горючее на возврат.

Это по п. Да, при таком сценарии пуска заявленный максимум все еще приметно больше, чем сухой вес родстера, но см. Обобщающее определение для роли 2-ой ступени в данном случае — конкретно разгонный блок. Речь о том, что перегрузка постоянно чем то разгоняется, и незачем наводить тень на плетень добавлением к её массе — массы «разгоняющего устройства » ежели для вас разгонный блок не нравится : Ну либо дайте своё, ежели придумаете А вы до сих пор не поняли?

Вы взяли свойства, заявленные для пуска без возврата первой ступени Я это как раз сообразил первым : И лишь опосля моих слов «если учитывать что заместо супертяжа с 64т на НОО, посеянного в Сети вирусной рекламой, летел тяжёлый носитель с наименее чем 30т расчётных. Сами же числа, как я сообразил, возражений у вас не вызывают. Оценки полностью сиим цифрам соответствовали, — поначалу 64м, потом 30т. Пожалуйста, либо перестаньте уже эту тупость повторять раз за разом, или дайте ссылку на знатный источник, который называл бы вторую ступень фэлкона разгоным блоком.

А ежели хоть какое «разгоняющего устройство», которым перегрузка разгоняется, именовать «разгонным блоком» — то по вашей логике выходит, что и 1-ая ступень и бустеры — то же «разгонный блок». Они ведь при старте тоже разгоняют нагрузку. Ну вы бы тогда сходу так и произнесли, что про «недогруз- на порядок» Давайте уже как нибудь эту возню с цеплянием за заглавие продолжайте сами, я уже попросил вас отдать другое обобщающее определение.

Могу даже уточнить, что конкретно обобщающее — «составная часть системы средств выведения космических аппаратов на орбиту Земли, обеспечивающая перемещение нужных грузов с орбиты на орбиту либо направление их на отлетные и межпланетные траектории» Не стоит выворачивать логику. По моей — никак вы боковой ускоритель не назовёте разгонным блоком. Ежели я правильно понимаю, вся это чушь о заглавии, чтоб замазать подсовывание массы 2-ой ступени в качестве полезной перегрузки.

На основании этого вы заявили о «недогрузе на порядок» Ошибочно исходя из п 2. Я отдал полностью корректную оценку и для 1-го варианта цифр. Для что для вас вообщем «обобщающее определение» 2-ой ступени? 2-ая ступень — это 2-ая ступень. Ежели говорить о той части полета, которая проходит в атмосфере а вы говорили конкретно о этом, когда рассуждали о том, что «тест не думал как настоящие испытания» , то это отрезок, на котором работает 1-ая ступень, а перегрузка, которую она разгоняет — 2-ая ступень, горючее 2-ой ступени и ПН.

Это под сотку тонн. На что я и направил ваше внимание. Но вы для чего-то стали рассуждать о каком-то разгонном блоке, который куда-то типо летал, хотя здесь его не было совсем. Ни о чём вообщем Хороший аргумент. Входить на 2-ой круг по поводу ваших догадок у меня желания нет, уж извините. Всётак плохо. И да, «ни о чём» самое четкое. О 2-ой ступени речь зашла постольку, так как вы пробовали выдать её за полезную нагрузку.

Ежели ничего новейшего огласить не собираетесь, то этого довольно. Как аргумент — не чрезвычайно, на аргументы вы не смогли ответить :. Кто что перевирает? Ежели вы запамятовали, я для вас напомню. То есть вы спекулировали на тему недогруза «на порядок» , объясняя это желанием понизить возможность крушения в атмосфере первой ступени. Вы начали фантазировать про некий разгонный блок, который «всегда летал», хотя здесь его не было. Позже начали выдумывать какие-то свои определения для термина «разгонный блок».

Позже почему-либо начали требовать с меня «обобщающее определение роли 2-ой ступени» — и вот это вот уже как раз «ни о чем». Спор ради спора. Вы еще и за меня будете выдумывать, что я писал? Либо сможете показать, где я называл вторую ступень «полезной нагрузкой»? Ежели не сможете, то для вас, наверняка, стоит задуматься о том, что вы пишете.

Это и есть попытка выдать ступень за часть полезной перегрузки, по другому нет смысла её упоминать. Отсюда и вырос разговор о определениях, который снова же не я начал. Для чего то перебегайте к атмосфере, я этот разговор не поддерживаю. Засим всё. Разговор вправду не чрезвычайно продуктивный Но можно хотя бы так: 1.

Для 30тонного варианта — больше подступает в качестве теста, и достаточен, ежели оценки наблюдателей верны, и Хеви к Марсу может доставить даже меньше, чем Протон. Вы с чем то из указанный пт несогласны? Это и есть попытка выдать ступень за часть полезной перегрузки Что?! Я перечислил все ступени ракеты, указав, какая куда полетела. Сейчас вы заяляете, что это я типо выдалал вторую ступень за полезную нагрузку?! Это просто смешно. Вообще-то опосля этого вы стали писать про некий разгонный блок, а когда я указал, что разгонного блока не было его пока на фэлконах вообщем нет , вы начали выдумывать свои определения для разгонного блока.

Потрудитесь поглядеть, кто из нас двоих первым употребил слово «атмосфера». У вас уже вообщем смешались в кучу люди, кони… При чем здесь 64 т, ежели пуск был в сторону орбиты Марса, а 64 т — это для НОО? Да, здесь вы совсем правы — для 64 т на НОО нужно будет отдельный тест. Наиболее того, перед сиим тестом нужно будет вторую ступень переделывать, поэтому что она в текущем варианте в принципе не выдержит 64 т ПН при запуске — будет нужно усиление конструкции. Лишь это уже совершенно иная история.

Напротив, в конце концов то я вас вырулил из «кучи » : Совсем правильно, который пост уже пишу, не необходимо никаких 10 тонн предполагать в «подставке» ибо летела версия, которая в одноразовом варианте на НОО выводит до 30 т, то есть к Марсу может отправить не на много больше. Правда, собственных характеристик и таковой вариант «Хеви» не подтвердил, ибо состав полезной перегрузки заявлен не один раз, и однозначно- родстер.

Вы заяляете, что это я типо выдалал вторую ступень за полезную нагрузку. И когда я для вас на это указываю — вы не находите это конструктивным? Вы считаете, что опосля этого у меня будет желание продолжать с вами диалог? Перестаньте уже все в кучу валить… Ежели я не ошибаюсь, непосредственно та версия, которая летела, 30 т не выведет никуда. По той самой причине, которую я упоминал уже — 2-ая ступень не выдержит таковой перегрузки.

Забудте про НОО в контексте этого пуска. У вас с памятью все так плохо? Либо вы специально делаете вид, что «забыли» те фото, которые я предлагал для вас погуглить? Еще раз: ПН — родстер и подставка-адаптер.

Сколько весил родстер — мы приблизительно знаем. Сколько подставка — нет. И на основании этого заявляете, что типо кто-то чего-то не подтвердил. Вы, естественно, сможете отрицать тривиальные вещи, но это уже бессмысленно. Перестаньте корчить из себя обиженного ребёнка. Мой начальный тезис в том, что ежели летел супертяж, тот самый который может доставить 64т на НОО, то он очевидно не испытан.

Как выясняется, — не испытан, но по иным причинам, и никаких ваших тонн бетона в подставке там не летит. Ежели вы с сиим не согласны, так и скажите, тогда не придётся вспоминать что что и почему на самом деле писал : Что и для чего мне нужно отрицать — непонятно. Ввиду конструкции 2-ой ступени. Да, оно не испытано. Но его никто и не собирался испытывать — выводили не на НОО. Почему вы заладили про НОО — я вообщем не понимаю, ход ваших мыслей я растерял совсем.

И, возможно, не лишь я. А сколько тонн [не] летит в подставке — конкретно что ваши догадки. На основании которых вы делаете вывод, что «Хеви» чего-то «не подтвердил». Но снова упоминаете характеристики для НОО, хотя выводили на отлетную линию движения. Ежели нет — то и говорить далее не о чем. Не кипятитесь так, вашу веру оскорблять не собираюсь. Вера — это необоснованаая убежденность в чем-либо без фактических обоснований.

К примеру, убежденность в том, что «своих характеристик Хеви не подтвердил», при отсутствии данных о массе ПН. А я только говорю, что не вижу обстоятельств считать так, пока у нас этих данных нет, то есть всего только ставлю под колебание вашу веру. Ну естественно необоснованная. У вас есть основания считать что подтвердил? Сходу предостерегаю от возврата к рассказам о своём осознании рациональности действий разрабов и их интеллектуальных возможностях :.

Эм… Ежели вы не увидели, то утверждения делаете вы, а не я. Но отлично, подойдем к вопросцу с иной стороны. Могу я вас попросить для начала привести «оценки от производителя наибольшей полезной перегрузки для запущенной конфигурации» пуск к Марсу reuse варианта с высадкой 3-х частей ракеты?

Догадки делаем мы все, но в данном случае я их свёл к минимуму. Наверняка, вы долго не решались поглядеть : geektimes. Вы до вчерашнего три дня не решались ответить, а меньше 2-ух часов меж вашим коментом и моим — это в один момент «долго»? В указанном же посте нет оценки от производителя наибольшей полезной перегрузки для запущенной конфигурации. Есть оценка безымянных форумных профессионалов. При этом там же указано, что оценка очень оптимистична.

А ежели сравнить информацию от производителя и домыслы, то мы имеем следующее: 1. Ваши рассуждения о том, что это не был пуск «на мощности движков, близкой к номинальной», которые основаны на ваших догадках относительно массы ПН и некой оценке характеристик ракеты неизвестными лицами, корректность которых тоже неочевидна.

То есть вы, не зная ни «оценки от производителя наибольшей полезной перегрузки для запущенной конфигурации», ни настоящей массы ПН, утверждаете, что эта оценка не была доказана а Маск про мощность движков, выходит, наврал, близкой к номинальной она не была — так ведь получается? Вы по пт разложили, чтобы чушь была невооружённым глазом видна? Ну а по поводу публикации, там есть таблица с различными вариациями пн в зависимости от конфигурации и орбиты.

Остальное ваши домыслы. Вы так и не произнесли, для чего для вас необходимы были эти числа, ведь вначале речь шла о супертяже, которому вы выдумали тонны бетона? Я для вас ответил через 1 час 51 минутку, вы опосля этого ответили мне через 1 час 43 минутки — при разнице в 8 минут вы реально считаете применимым писать про то, что я долго вашу картину не смотрел?

Ну облажались со ссылкой — ну признайте косяк свой… кривляния ваши про «долго не смотрели» смотрятся совсем неуместно в данном случае. Вы говорили о «оценке от производителя наибольшей полезной перегрузки для запущенной конфигурации», а привели оценку от непонятно кого — вы реально не видите разницы? Что конкретно? С цитатами моих слов, будте добры. Чтоб не было, как ранее со 2-ой ступенью, когда вы попробовали приписать мне то, что я не писал.

Ежели речь о мощности движков во время пуска — это не мои домыслы, а слова Маска. Это мне показалось, что-ли, что вначале И лишь позже уже это свое утверждение вы попробовали «обосновать» различного рода своими домыслами о массе запущенной ПН и прочем.

Осторожно, вы уже обижаетесь несколько постов. Вредоносно для становления нрава. И да, я издавна сообразил и написал о этом, вас страшно раздражает упоминание при этом мощности движков, но уж извините, вчеркивать пачку оговорок, либо упоминать пункты из таблицы смысла тем наиболее нет нет с таковым ласковым собеседником. Таблицу вы получили и разразились комментами к публикации, в которой она скопирована, так бессмысленное разрастание дискуссии станет неуправляемым.

Домыслы о определяющем значении стартовой массы, укрытых и необъявленных дополнениях к полезной перегрузке, мировоззрении разрабов о степени испытанности «хеви», и пр, и пр, — оставляю для вас. Ну что вы, когда я для вас указываю на неуместность ваших кривляний — это всего только констатация факта, никаких обид. Которое расползается с заявлениями производителя. Я нахожу это необоснованным. Таблицу вы получили Вы так и не сообразили, в чем разница меж «оценкой от производителя» о которой вы говорили и оценкой от неизвестных участников какого-то форума?

Домыслы о То есть цитат вы привести, разумеется, не сможете. Что и требовалось доказать. Вы опять попробовали приписать мне то, чего же не было. Я опираюсь о известную массу пн Да ну? Инсайд в SpaceX? Сколько килограмм там было?

Были лишь оценки посторониих лиц. Ежели вы не осознаете различия меж этими вещами, то говорить далее вообщем не о чем. Вот с чем согласен, может быть разговор смысла не имеет, вы спорите ради спора. Давайте ка повторю ещё раз то, что по вашему нет. Реклама шумела о супертяже с способностями порядка 64 т. Маск не раз заявлял о полезной перегрузке — родестер, при этом выделил, что это немодифицированный родстер, масса его известна — кг, в википедии и она, и ссылки.

Ни о каком доп весе, либо необхдимости учёта доборной массы в полезной перегрузке ни разу небыло заявлено, все эти подставки, массы крайней ступени- это уже ваши домыслы. По моей ссылке есть фото с презентации Маска с выводимой массой в зависимости от конфигурации и орбиты. Масса полезной перегрузки оказывается существенно ниже заявленной. Тем наиболее ниже способностей раскрученной наибольшей версии хеви. Это простофакты. Может быть, они вас как то задевают, здесь ничем посодействовать не могу.

Перестанье писать эту чушь, пожалуйста. Я предлагал для вас отыскать фото ПН, но, похоже, вы даже на это оказались неспособны. Что ж, так и быть, я для вас с сиим помогу. Подставку вы сможете следить на данной для нас фото у Маска в инстаграмме. По габаритам она довольно крупная. Про массу ничего не понятно. А так как, разумеется, она является частью выводимой ракетой массы , то выходит, что и о выведенной массе у нас данных нет.

Почему вы продолжаете упираться и отрицать эту очевидную вещь — я не понимаю. Давайте чтоб прекратить этот бесполезный спор, вы приведете всего два числа со ссылками на источник: 1. Масса практически выведенной ПН в кг. Той самой, которая на фото по ссылке выше — родстер и подставка а также манекен, полотенчик в бардачке и т.

Заявленная производителем масса выводимой ПН для reuse варианта на орбиту к Марсу а не ее оценка непонятно кем в кг. Пока этих цифр нет, ваши разглагольствования про «значительно ниже» — пустые фантазии и домыслы, не наиболее. Поэтому пожалуйста не сочиняйте. Для вас была приведена ссылка содержащая слайд с презентации Маска, там есть все главные варианты конфигурации, и доставляемые массы в том числе и на Марс.

Мои утверждения основаны на фактах, ваши на домыслах. Я попросил вас привести здесь всего два определенных числа. Чтоб показать, что ващи фантазии не беспочвенны. И где же они? Нет их. Вы отрицаете тривиальные вещи. Наиболее того, сначала вы сами не отрицали наличия подставки-адаптера и гадали на предмет того, сколько она [не] весит. Но сейчас, когда я ткнул вас носом в тот факт, что массы ее мы не знаем, вы вообщем пытаетесь игнорировать ее существование. Это смотрится просто смешно.

Я не спрашивал вас про какие-то абстрактные «основные варианты». Вы делали утверждение относительно определенного варианта, в котором был изготовлен запуск: в сторону орбиты Марса с возвратом 3-х ступеней. На слайде с презентации Маска по ссылке доставляемой массы для этого варианта нет. То есть: 1. Значения массы, практически выведенной ракетой, вы так и не привели.

Значения заявленной производителем массы выводимой ПН для reuse варианта на орбиту к Марсу вы не привели. То есть вы продолжаете фантазировать, не имея соотвествующих цифр. Ну и о чем здесь далее говорить? Я то тут при чём? Вы привели лишь массу родстера. Ранее вы рассуждали еще и про массу адаптера, но сейчас ее почему-либо вполне игнорируете. Полную выведенную массу вы не привели. Речь, напомню, шла о заявленной производителем. На слайде Маска лишь данные по reuse на НОО.

То есть я все еще жду от вас определенной массы, выводимой в reuse варианте к марсу, заявленной производителем. Ежели сможете привести конкретное число — непревзойденно. Ежели нет — то я не вижу предмета для предстоящего разговора. Маск нигде не говорил, что это настоящее испытание носителя Маск говорил о мощности движков применительно к этому запуску. И его слова расползаются с вашими. Для всех конфигураций. Давайте уже просто сочините собственный вариант массы доставляемой на орбиту Марса ПН.

Давайте ка ещё раз. Что я признал? Признал, что вы не привели полную выведенную массу, а привели лишь массу родстера? Это уже может быть похоже на правду, но это, снова же, лишь оценка, а не достоверные данные. Или вы нагло врете, или имеете ввиду некий иной слайд из презентации. Как бы то ни было, числа этого вы так и не озвучили. В 3-ий раз прошу это сделать. Вот прямо здесь его написать. Масса к Марсу для reuse варианта. Поэтому что без этого, повторюсь, нет смысла вести дельнейший разговор о том, что выведенная масса типо была существенно меньше этого неизвестного «заявленного производителем» числа.

Давайте уже просто сочините собственный вариант массы доставляемой на орбиту Марса ПН Придумывать — ваша прерогатива. Пока что вы сочиняете про типо «заявленную производителем для reuse конфигурации доставляемую к Марсу массу», но почему-либо не сможете даже просто именовать эту цифру. Вопросцы выше 1 — о практически выведенной массе и 2 — о заявленной производителем массе для летавшей конфигурации были мной заданы в ответ на ваше утрверждение, что типо «масса полезной перегрузки оказывается существенно ниже заявленной».

Давайте для начала хотя бы с сиим вашим утверждением разберемся. При чем здесь некий «супертяж»? Либо вы продолжаете примерять заявленную массу ПН для expendable варианта к произведенному запуску в reuse конфигурации? Итак — будем считать, что в общую ПН заходит сама нужная перегрузка, обвес и адаптер. Итак — масса ПН — самой бибики известа — кг. Это все имеет массу, думаю приблизительно около кг для камерного хозяйства. Не считая того есть антенный модуль, который весит чуток наименее фунтов к огорчению, не вспомнил где читал про него, но на NSF точно было , либо около кг.

И в конце концов тумба — что держит машинку на коническом адаптере тоже не наиболее кг. Итого машинка с обвесом — не наиболее кг. Просто доступный документ — управление юзера в п. Спасибо, наиболее чем ожидаемые числа. Отдельное — за управление юзера. У меня тяму нет копаться в данной для нас теме всерьёз. Естественно, адаптер в том либо ином виде постоянно есть, его постоянно стараются сделать гораздо меньше.

В общем, или мало на Марс полетело или в таковой конфигурации непропорционально слабенький носитель вышел. Полетело на гелиоцентрическую орбиту поблизости марсианской. Был момент, когда наблюдатели считали, что она сместилась в сторону пояса астероидов, но на данный момент близость к орбите Марса доказана, не достаточно того, полностью возможно, Родстер попадёт конкретно на орбиту Марса.

В любом случае, наибольшая ПН близка к марсианской. Вот, на вскидку, Марс 4 когда то тоже промахнулся. Характеристики орбиты различаются на сотые толики в а. Был при этом приметно потяжелее, что то около 4х тонн. Тут ключевое — пролётная линия движения, то есть остальные аппараты тоже при промахе улетят далее Марса. Она при промахе значимой и получится. В сопоставлении с орбитой Марса. Со старенькым аппаратом Марс 4 разница вышла даже меньше рассчётной: У Родстера — 1.

Да, вы сможете считать его недоиспытанным, испытанным некорректно, вообщем не испытанным либо даже нелетавшим — он же на НОО, куда заявлен вывод 63 тонн, не летал вообщем. Почему все считают выведенную нагрузку полностью достаточной для тестирования, и только раздельно взятые индивиды типа вас считают это недостаточной? А некоторые «оценки наблюдателей»… есть некие «наблюдатели», которые очень специфично «оценивали» сатурн-5….

Сходу на все ваши потуги: А тут ни при чём. Такая объективная действительность, версия которая могла бы вынести около 60 т. Вы ничего не понимаете о «всех» не нужно выдумывать за их мировоззрение. Ну и меж «около полутора» тонн и 17 т. Простите, а сколько запускал Протон к Марсу? Марс 4 — около 4х тонн, включая горючее на торможение. Улетел мимо Марса по орбите с близкими к Родстеру параметрами.

Вы правы, вначале не было. Но практически постоянно были юзеры в комментах, которые утверждали: «да ваш Маск лохотронщик, его ракеты даже не взлетят даже не сядут, даже не запустят летавшую, даже… », потому их и стали добавлять в перечень SpaceX, как доказательство недлинной памяти людей и поступательного движения компании.

Ну, такие предсказания есть везде и постоянно. Не везде их собирают. Жгучая тема. Ну а по супертяжу текущий вопросец. Заявленные 63 тонны на НОО — это в варианте беспосадочного использования ступеней. Вряд ли найдется клиент на такую услугу. Клиенту всё равно, многоразовые ли ступени. С иной стороны, есть свои числа и для различных вариантов ступеней, и для различных орбит. К тому же Марсу мог полететь чуток ли не десяток электромобилей.

Ежели клиент захотит пуск с утоплением многоразовых ступеней — ему выкатят стоимость раз в 5 выше, чем взяли бы при их возврате. А грузоподъемность по последней мере на ГПО вырастет всего в три раза. Думаю, с утоплением будут пускать ступени, которые уже выработали бОльшую часть ресурса. И ежели, скажем, до этого ракета уже слетала 7 раз из собственных 10, то ситуация выходит несколько иная.

Тем наиболее, Маск очевидно указал, что скидок на многоразовость предоставлять не будет. Разве что будет заявлена наименьшая надёжность пуска. Откуда взялось удешевление в 5 раз — тоже непонятно. Неизменные издержки, 2-ые ступени? Поэтому что для компании пуск без высадки ступеней наименее выгоден. И потому на него быстрее всего будет установлена иная стоимость ежели вообщем будет. Ну, условно: 8 тонн на ГПО — 90 млн, 26 тонны — млн. Не нравится — не покупайте : Тем наиболее, Маск очевидно указал, что скидок на многоразовость предоставлять не будет.

Речь шла о другом, как я помню. Но дела к тому, посадят ступень опосля отделения его перегрузки либо нет — это дела не имеет. Разумеется, что вариант «увеличить грузоподъемность и не сажать» будет дороже. Из слов о том, что подготовка ступени к повторному пуску в два раза дешевле новейшей. Может, будет и не 5 раз, я не знаю. Но что дороже — совсем точно. Не нравится — не покупайте : Как я уже произнес, клиенту всё равно, что выгодно компании.

Ежели стоимость выставлена из расчёта той же стоимости на килограмм, ежели необходимо просто доставить огромную массу — тут точно возврат ступени роли не играет. Тот же Фалькон 9 и ФТ — отлично покупаются без многоразовости.

Да, похоже на то, но, известна стоимость на одноразовый и многоразовый варианты. И оба нужны. А вот здесь бабушка надвое Ежели принять ресурс 10 запусков и экономию половины стоимости первой ступени. Ежели Маск не лгал о полном цикле производства снутри компании. В общем, тут Масковым управленцам придётся попотеть, чтоб перевоплотить ценовую математику в настоящую прибыль для компании.

Как я знаю — одноразовый Falcon 9 летал на те заказы, которые вначале планировалось выводить на многоразовом Heavy, но не успели с разработкой и пришлось выкручиваться. А заказов под одноразовый Heavy как-то не видно. Не то, чтобы «выкручиваться» — просто за счет форсирования движков и переохлаждения горючего версия 9FT дозволила выводить те перегрузки, под которые когда-то проектировали Heavy.

А это дешевле. Хотя такие как Intepsat, наиболее 6 тонн, не дозволяли иметь горючее на высадку. Фалькон 9 с самого начала летал со своими перегрузками, в том числе и недосягаемыми для многоразовых вариантов. И снова же, клиентам всё равно. Ну и стоимость была не многоразовая, тем не наименее конкурентоспособная, снизилась ли себестоимость с данной нам многоразовостью, вообщем не понятно. Можно просто реализовать ему пуск по стоимости в 2 раза выше, чем у многоразового, и запустить боковушки, которые отлетали свое плановое количество запусков и им остался крайний полет.

А сможете мне, как профану, разъяснить, почему для разных дальностей разная расчетная масса? В вики по Falcon даже указана масса для Марса и Плутона. Как мне видится, довольно преодолеть силу притяжения Земли, а далее — уже все равно ну на самом деле не совершенно и все-равно, но, как мне кажется, разница не обязана быть как значимой. Буду признателен Чтоб улететь куда-то за пределы земной орбиты, нужно еще преодолеть силу притяжения Солнца.

Опосля того, как преодолевается притяжение Земли, встает вопросец с притяжением Солнца : В целом возможны различные варианты решения этого вопросца, но сможете поглядеть на примере Гомановской линии движения. На чем основаны ваши сомнения? На том, что для вас так хочется? Ежели не разглядывать идею сборки «чего-то рунного» на орбите из объектов. Грубо говоря, аналог «многопусковой схемы Королёва». В этом запуске — седьмой и восьмой раз боковые блоки. Фраза многосмысленная. Восьмой раз запускают бу?

Для самих блоков это 2-ой полет, как я понимаю. Восемь ступеней были запущены по два раза любая. Третьего пуска ни для одной пока не было. Многоразовые движки и у нас издавна есть в плане того, что движок можно запускать много раз, а не один прожиг и на свалку , так что наземный тестовый прожиг — это не таковой уж показатель. А вот многоразовые ступени — пока лишь у Маска, и пока доказанный ресурс — 2 пуска возможно будет и больше, будем поглядеть, как говорится. Боковые до этого летали по 1 разу в составе F9, опосля чего же были переделаны в бустеры для FH.

В перечне не хватает главенствующего «Вот когда доставка килограмма на орбиту подешевеет в разы относительно г. Собсно, с чего же хайповость с многоразовыми личными ракетами и начиналась. Они уже в 2 — 3 раза дешевле, чем были большая часть соперников в году. Посреди самих соперников цены и отличались в раза. С иной стороны, единственный соперник по цене- Протон с х и завышал стоимость в два раз относительно современной цены Фалькона.

Без всяких одноразовых ступеней. Какова настоящая роль возвращения ступеней в формировании цены на доставку груза у Space X — пока достоверно непонятно. Как SpaceX сбила цены запусков ракет. Знакомая статья, чем противоречит моим словам? Вы добавили акцентов, но ничем не противоречите моим цифрам. Да, можно огласить, что Фалькон либо Протон стоит дешевле только поэтому, что стоимость его основное преимущество. Не чрезвычайно понятно, при чём тут заявления, без всяких заявлений Протон снижал стоимость и в два раза ниже, чем на данный момент малая на Фалькон.

Какой Маск сбил стоимость тогда? Не собираюсь гадать о планах Маска. И да, с низкими объёмами производства растёт себестоимость, на данный момент по различным причинам вообщем у Роскосмоса оно снижено. Для вас будет постыдно читать свои комменты через год : На данный момент то понятно признавать свою неправоту рука не подымается. Через год вы можете ответить на вопросцы, либо поменяется история? Вы сами себя читаете? Стоимость висит на веб-сайтах обеих компаний, и обе для каждого пуска назначают определенную.

Какова настоящая себестоимость и Протона и Фалькона — открытых данных нет. Но в период очень скудного финансироания русской космонавтики Протон полностью для себя дозволяли запускать наименее чем за На данный момент такие планы есть и у Безоса, чтоб «миллионы людей смогли жить и работать на орбите». Это планы Безоса в начале х дозволяли запускать груз на орбиту в да раза дешевле, чем на данный момент запускает Маск? Сморите о чём речь. Какую ситуацию не вернула? Ту самую, с ценами на пуск.

Стоимость висит на веб-сайтах обеих компаний А покажите-ка ссылку на веб-сайт компании, где указана стоимость за запуск Протона. А не покажу. Это не отменяет на различных цен в обеих компаниях по различным контрактам, ни того факта, что конкретно стоимость — основной конкурентноспособный рычаг для обоих носителей. Рад, что по остальным пт вопросцев и возражений нет. На пресс-конференции Маск произнес, что пуск Falcon Heavy не намного дороже, чем пуск Falcon 9 поэтому, что многоразовые и на стоимость, на самом деле, чрезвычайно сильно влияет то, что они теряют вторую ступень.

Ежели принимать слова Илона фигурально, то стоимость межполётного обслуживания Falcon и его 9 движков меньше, чем стоимость 2-ой ступени, на которой есть всего один движок. Наверняка, когда нибудь дождёмся определенных цифр, и слова Маска можно будет осознавать практически. И ещё, что она пока оказывается ниже ожидаемой. Можно ссылку на это его заявление? Насчёт «меньше половины стоимости новейшей ступени»: spacenews.

У Маска традиционно всё оптимистичнее, вот и BFS уже в последующем году практически готов будет. Она говорит «значительно меньше половины стоимости». Block 3 уже не чрезвычайно актуально, ежели уже летал Block 5. Block 5 к огорчению пока не летал — на данный момент пока летает Block 4 который Full Thrust. На данный момент Block 5 собираются запускать в середине апреля , позже будут 2 теста с пилотируемым Dragon V2, и уже на конец года намечен 1-ый пилотируемый полёт под пилотируемые полёты сертифицируют лишь Block 5.

Для Falcon 9 FT указывают максимум в 3 пуска, для Block 5 — 10 запусков. Пока задачка быстрее всего была большей частью захватить имеющийся рынок для того чтоб у SpaceX возникла «подушка безопасности» из валютных средств и ресурсы на предстоящее развитие у Маска как и у большинства миллиардеров все средства в свои компании вложены.

Что фактически с фуррором уже было проделано. Так что ежели цены на ракеты SpaceX не пойдут в низ через года — вот тогда и побеседуем, а пока извините, кармашек у Илона Маска в отличие от Безоса — не бездонный, выкидывать по млрд в год на развитие собственной конторы он не в состоянии. Мне показалось, что Илон на конференции произнес, что центральный был Block5 а другие — «солянка» из 3 и 4. Но я не пристально смотрел спал практически — может быть, приснилось просто :.

Нет, Блок 5 ещё не летает. Кстати потому он не переживал что центральная ступень не возвратилась. Они и так не планировали ещё раз запускать ни один из этих бустеров. Центральный по номеру б3, часть систем за счёт того что его так долго делали б4 Боковушки летали как б2, но их позже апгрейдили.

Скоро придётся для вызова мема постить фразу «вот когда закончится перечень, тогда и поговорим». И, судя по всему, этот перечень скоро закончится. А ежели поразмыслить — таковой рекламы ни один автоконцерн для себя сделать не сумел :. Любопытно — нашлось 3 человека которые не поленились зайти и слить карму за этот коментарий. Молодец Маск! Любопытно, полотенце положили? Поговаривают, что в багажнике еще чайник Рассела. Про полотенце не слышал.

А Вы без пруфов не верите? Где пруфы что его там нет? Для вас бы теологические дискуссии вести :. А нужны? Это же чайник Рассела, мама его! Ежели будет пруф, то чайник автоматом не станет быть чайником Рассела. Для него принципиальна принципиальна невозможность доказательства существования. Ежели таковое существует, то он уже не чаник Рассела.

Существование Луны нереально опровергнуть, но она от этого чайником Рассела не становится. Из способности доказательства автоматом вытекает невозможность опровержения ежели можно подтвердить существование чего-то, кто будет это опровергать? Другое дело, ежели подтвердить существование чего-то вы не сможете да и никто не может , при этом не просто не сможете, но утверждаете, что это что-то вправду существует и все должны в это неоспоримо верить.

Весь смысл чайника в том, чтоб вынудить таковых «утверждальцев» обосновывать существование , заместо поиска опровержения иными. Вот стоит Эйфелева башня — её существование нереально опровергнуть — это не чайник Рассела. Вот в космосе летает невидимый, неощущаемый, ни с чем не взаимодействующий Розовый Единорог — это чайник Рассела — его существование нереально подтвердить, но ежели вы желаете кого-либо вынудить верить в его существование, то что важнее — то что его существование нереально доказать либо то, что его существование нереально опровергнуть?

Из способности доказательства автоматом вытекает невозможность опровержения Нет, не следует. А каким это «тем же» методом можно это опровергнуть? Спуском и осмотром? Ну, посадились они, прибрались за собой и улетели бесследно. Потом спустились мы, ни — инопланетян, ни остатков жизнедеятельности, но это не может быть опровержением того, что вчера они посадились. Это только опровержение того, что они есть сейчас в том месте, куда спустились мы.

Простите, что влезаю в ваш разговор, просто не чрезвычайно понимаю, где моя логика поломатая? Сказано естественно разносторонне, но ежели не придираться, то вроде всё правильно. Ежели аксиому можно доказать, означает её нереально опровергнуть. Но ежели придираться, то начинается… кто-то не согласен, и берётся опровергать верность подтверждения, находит ошибку. Наличие сверхсветовых частиц было доказано экспериментально, но нашёлся отошедший кабель. Либо, как вариант, непересекаемость 2-ух параллельных прямых в евклидовом пространстве нереально ни доказать, ни опровергнуть, так что это берётся за теорему.

Принципиальна как раз принципиальная возможность опровержения теории. Некая гипотеза может быть верна , пока не предтавлены факты, ее опровергающие. А ежели еще есть факты ее подтверждающие, а также верные предсказания на базе данной гипотезы, то она имеет право называться научной теорией. Но ежели такие факты даже гипотетически не могут быть предоставлены, то эта гипотеза — ненаучна.

А то выходит, что изначальное некорректное утверждение хотя и понятное на бытовом уровне, ежели не докапываться как юрист-нерд вы опровергаете таковым же неточным примером. И ежели это наличие имеется, а означает может быть подтверждено при наличии способности у человека, либо не подтверждено при отсутствии — но это непринципиально, основное что может быть подтверждено , то оно опровергнуто не может быть.

А у человека всего только есть возможность испытать доказать. А по другому выходит, что вчера инопланетяне были — можно было подтвердить, сейчас сплыли — нельзя подтвердить, вчера были, но батискаф в ремонте, а сейчас починен — можно сплавать, попробовать опровергнуть хотя попробуй опровергни, плоскую землю-то никак не опровергнут, проще плюнуть и забить :. Дело-то не в российском языке, дело в балансе меж точностью на грани звёздочек и маленького шрифта и человечьим взаимопониманием.

И ежели это наличие имеется, а означает может быть подтверждено Правильно, что-то "может быть доказано" лишь ежели оно есть? Нет, здесь напротив — место, в котором параллельные не пересекаются и ещё несколько аксиом — именуется евклидовым. А в котором пересекаются — неевклидовым. Это один вариант. Есть и иной — когда любые прямые пересекаются, параллельных просто нет. А реальное место — оно лишь в большей степени евклидово, а местами совершенно нет.

о это и говорил Бертран Рассел — ежели желаете что-то доказать, предъявите это. Ежели вы не смогли показать, что что-то существует инопланетяне, единороги, невидимые чайники , то нормально считать, что этого не существует. Обычный пример, который покажет, что эти вещи независящие Под «возможность подтверждения» я имел ввиду конкретно видеосъёмку кратера за вчерашний день.

У меня может быть эта видеосъемка. Что бы вы не ведали, мне довольно просто поглядеть запись и сопоставить с вашими словами. Но для чего мне это делать, ежели у вас не считая слов ничего нет? Нам необходимы подтверждения. Не мы должны обосновывать — «вот смотрите, на видеосъемке нет инопланетян», а те, кто заявляет что они там были.

Это утверждение можно подтвердить ежели туда спуститься и они там окажутся , но можно и опровергнуть тем же методом Пока вы не предоставите доказательств, что инопланетяне были, никто для вас не должен верить. Да, на теоретическом уровне мы можем поискать подтверждение отсутствия — видеосъемку кратера за вчерашний день, но не необходимо этого делать. о этом и говорит принцип. Верующие молвят — доставьте нам подтверждение отсутствие Бога съемку с пустым кратером , по другому разумеется что Бог инопланетяне есть.

Ежели быть уж совершенно дотошным то да, в физике могут быть экспериментальные проверки теорий по отсутствию влияния, когда нереально провести опыт проверки наличия — но в этом случае проверяется конкретно теория, а не теорема, как в случае религий. Время от времени необходимо инспектировать отсутствие. Но в каждой ситуации естественно сами решайте, стоят ли чьи-то идеи времени, что бы их инспектировать. Инспектировать существование бога я не предлагал.

Таково ограничение концепции чайника — он вначале лишь для проверки религиозных догматов и придуман. А существование бозона вначале показано на бумаге, а математика полностью для себя авторитетна. Были бы в религиозных книжках написаны «формулы бога» с полным выведением и серьезным математическим подтверждением, строили бы коллайдеры для поиска божественных сущностей — ведь формулы тоже полностью для себя подтверждения существования.

Другое дело, что сиим подтверждением они являются лишь ежели ошибок в для себя не содержат, а узреть ошибку с текущим уровнем познаний не постоянно может быть — ну не знаем мы про какой-либо поправочный коэффициент, не учли какую-то силу — это уже будет видно из опыта. Формулы превращают голословные заявления в теории, опыт превращает теории в факты и то не постоянно — см.

Для начала необходимо отдать определение термину «бог». По другому может случиться что придет мужчина, вы ему скажете «Воду в вино не превращаешь, трупы не воскрешаешь — означает не бог» а он вас за это молнией поразит. При условии что некии аспекты божественности будут получены от представителей некой абстрактной религии то ежели существо по всем аспектам соответсвует запросу означает это и есть бог.

То что он обитатель некий определенной планетки В случае ежели аспекты очевидно либо косвенно не противоречат этому уже не неувязка. Нет, аспекты божественности взяты у тех, кто просит предъявить бога. А сейчас заканчивайте выкручиваться уточнением терминологии. Вопросец здесь совершенно в другом. А я, как игностик , скажу для вас, что терминология здесь — как раз и есть корень противоречия. А для чего нужно отличать?

Ну ок. Внеземная сверхцивилизация просто грустно поржёт над дурачками. Бог сотворил всленную, конкретно это его различает от всех других сущностей. Пускай предоставит подтверждения, что вселенная — это конкретно его рук дело. Что конкретно может таким подтверждением являться я не могу придумать.

Ежели у него рут доступ есть можно попросить какой-либо физический закон поменять. Заказывали придумать подтверждение. То что подтверждения не должны иметь небезопасных последствий не оговаривалось. Худшая разновидность религии из фаворитных у атеистов. Ежели вы про условиям наделяете инопланетянина хоть какими качествами бога Нет, я наделяю инопланетянина достаточным могуществом, чтоб он был трудно отличим от всевластного сверхъестественного существа. Я вообщем не чрезвычайно понимаю как на теоретическом уровне даже можно испытать доказать существование чего-либо удовлетворяющего двум условиям: 1 Всемогуще 2 Уместно Мне кажется, что существо с таковыми параметрами нереально будет найти лишь ежели оно само того не захотит.

Проще всего не париться о нем и не учесть при постановке тестов. Мне кажется это уже чайник Шредингера. Не плохая шуточка. И коврик Серпинского под ногами? Заместо чайника. На мой вкус это самая крутая из всех пасхалочек данной нам миссии. Космос должен быть выше границ. Made on Earth by humans — это выше границ? Допустим марсиане сумеют расшифровать латинницу, но как они усвоют, что Земля — это Джасум?

Полотенце в бардачке. Как положено — чтоб под рукою постоянно было. Зная подачу инфы от Маска, заблаговременно скажу, что центральный блок взорвался о баржу. На момент написания комментария инфы о его судьбе нет. Да, даже ежели так, это не настолько принципиально, это совершенно не основная задачка :.

Вот это еще увлекательнее поглядеть — прилетели они к нему либо нет. Live Views of Starman. Этому бы кубу ещё вращение руля рукою в такт приделать. А что им будет? У их рабочее давление на земле от 2. Сдули до полутора и все непревзойденно. Шинам ничего не будет — считай, перекачал на 1 атмосферу. Вообщем 1 атмосфера это незначительно, почти все вещи ее выдерживают вполне… Я был удивлен, но даже LCD экран телефона не ломается в вакууме.

Практически, лишь мембраны тонкие могут полопаться, но вотприкинул, ежели обыденный кар закинуть в космос — там же не произойдет ничего фатального! Начнет кипеть и сливать кислоту АКБ, это самое худшее. СО рассчитана на завышенное давление, все остальное — так либо по другому негерметично, воды будут пузыриться и усвинячат подкапотное место. Будет ли испаряться бензин ежели речь про обыденную машинку — х. СО рассчитана на давление приблизительно 1. Там даже особый паровоздушный клапан есть.

Так что, ОЖ чрезвычайно резво эту систему покинет, снутри остается мало водяного пара и паров этиленгликоля. То же самое, наверное, будет и в топливной системе. На современных авто топливная система не сообщается с атмосферой требования экологии , но дело в том, что бензин, достаточно сильно расширяется при нагреве.

А на заправках он хранится в подземных хранилищах, то есть прохладный. То есть, инженеры просто должны были предугадать ситуацию, когда бензин из подземного хранилища попадает в бак авто на градусную жару, то есть должен находиться какой-либо аварийный клапан. С системой смазки труднее, на современных авто она не сообщается с атмосферой на заглушенном движке, но я не думаю, что она так герметична, со временем давление в ней упадёт.

В коробки же специально предусмотрены клапаны для сообщения картера с атмосферой сапуны. Не знаю, как поведет себя в критериях вакуума масло, быстрее всего, тоже выкипит, останутся лишь совершенно томные углеводороды гуталинообразная масса. Пластичная смазка в всяких-разных подшипниках и сочленениях, наверное, загустеет и затвердеет.

Быстрее всего большая часть пластмассовых деталей лишатся пластификаторов и станут ломкими, но это не точно, не вышло слету отыскать информацию по действию вакуума на пластик. В особенности неприятно, ежели это произойдёт с изоляцией проводов. Так что рядовая легковушка, побывав в вакууме, остается более-менее целой, но чтоб поставить её обратно на ход, придётся чрезвычайно задумчиво её перебрать, вымыть от загустевшей смазки, но даже опосля будет повсевременно глючить электрика то здесь то там.

Что касается перевода в остальные юрисдикции, это больше зависит от потребностей бизнеса, чем от конфигурации налогового законодательства. Сейчас группа ведет деятельность в Нидерландах, мы находимся там и пока не рассматриваем вопросец ухода из данной для нас юрисдикции.

Наикрупнейшие русские ритейлеры хорошо прошли через "пандемийный" год, выиграв борьбу за покупателей у маленьких сетей и неорганизованной розницы. По мере стабилизации ситуации на потребительском рынке набирает обороты консолидация: в мае "Магнит" объявил о планах приобрести "Дикси", "Лента" - сеть Billa в РФ. Компания продолжит учить рынок и получать локальных игроков в случае возникновения предложений. О планах Х5 по росту бизнеса, в том числе в цифровой среде, и трендах на потребительском рынке поведал в интервью "Интерфаксу" основной исполнительный директор Х5 Игорь Шехтерман.

Возвратился ли покупательский трафик в магазинах к росту? В прошедшем году был чрезвычайно маленький трафик и высочайший чек - покупатели приходили изредка, но брали огромную корзину. На данный момент тренды возвратились на допандемийный уровень: трафик растет - покупатели стали ходить в магазины почаще, но брать меньше.

Соответственно, средний чек падает. Но в целом во II квартале динамика LfL-выручки у нас положительная. Также мы лицезреем, как продолжает расти цифровая выручка - эпидемия выступила катализатором, почти все покупатели 1-ый раз попробовали этот сервис. Я могу привести некие цифры: к примеру, выручка цифровых сервисов это наш гипермаркет "Перекресток Впрок" и экспресс-доставка по итогам I квартала достигла половины от выручки за весь прошедший год, то есть 10,5 миллиардов рублей.

Потому мы ожидаем, что рост онлайн-доставки продолжится. Какие положительные причины будут влиять на характеристики в этом году? Мы все помним ажиотажный спрос в марте, апреле, мае, но при этом мы лицезреем положительную динамику LfL-продаж, которая говорит о том, что CVP customer value proposition, ценностное предложение для клиентов - ИФ наших форматов конкурентны и нужны. Мы считаем, что нам удалось удержать новейших покупателей, которые пришли к нам в прошедшем году. Магазины "у дома" и, в частности "Пятерочка", стали бенефициарами ситуации с пандемией.

Мы ставили задачку удержать покупателей - за счет правильного сервиса, ассортимента, и нам это удалось. Как идет процесс выделения этих бизнесов? Мы планируем выделение, чтоб продолжать развивать эти бизнесы. Либо она будет интегрирована в "Около"? Сейчас у потребителей есть возможность брать как конкретно через приложения "Пятерочки" и "Перекрестка", так и через агрегатор "Около".

Эти две способности останутся, это два канала продаж, которые дополняют друг друга. Мы не планируем оставлять что-то одно - останутся обе способности. Какую динамику продаж, трафика и среднего чека показывают магазины? Как оцениваете потенциал этого формата - сколько магазинов может быть открыто, ежели примете решение о предстоящем развитии сети? 1-ое - русский клиент довольно чувствителен к низким ценам, и он все больше и больше предпочитает оптимальные покупки. У клиентов будет возможность удовлетворить потребность в оптимальных покупках, поэтому что магазин маленький - кв.

Соответственно, потребитель сумеет довольно быстро сделать выбор. У нас есть все способности для того, чтоб быстро и отлично разворачивать этот формат, до этого всего это наша закупочная сила и наша логистическая инфраструктура.

На нынешний день уже открыто 10 магазинов, мы получаем позитивную обратную связь от покупателей, им нравится, что в магазине маленький выбор, но высококачественных продуктов, что зал маленькой - можно быстро совершить покупку, и приветливый вежливый персонал. Планируем до конца года прирастить сеть до как минимум 45 магазинов.

В декабре будет принято решение, в каком объеме мы будем делать roll out в последующем году. Но потенциал для открытий лицезреем довольно большой. Реализации с квадратного метра в дискаунтерах выше, чем в остальных сетях. Принято ли решение, что делать с оставшимися магазинами? Сохраните ли бренд? Мы приняли это решение несколько лет назад, поэтому что мы считаем, что миссия гипермаркетов погибает, большая часть продуктов уходит в онлайн, это и далее будет происходить.

Покупателям сейчас не чрезвычайно комфортно ездить в гипермаркеты, растрачивать на это много времени, поэтому что, во-1-х, возникло чрезвычайно огромное количество магазинов "у дома". Во-2-х, сейчас покупатели все больше и больше предпочитают свежайшие продукты. Гипермаркеты рассчитаны на закупки на недельку, а в магазине "у дома" можно брать каждый день.

Снова же, возникла возможность делать покупки в онлайне. Финальное решение о том, как мы будем развивать бренд "Карусель", будет принято в конце последующего года. У нас есть различные функции, как мы можем его развивать. Увлекателен ли компании непродовольственный ритейл? Мы не стоим на месте. Мы запустили новейший формат "жестких" дискаунтеров "Чижик". Потому мы на данный момент фокусируемся на развитии этих 3-х форматов, мы повсевременно дорабатываем, улучшаем наши форматы "Пятерочки" и "Перекрестка", и мы находимся на финальном шаге доработки "Чижика".

В остальные форматы офлайновые мы не собираемся выходить. Но это не означает, что мы не развиваем non-food. Там будет "бесконечная" полка, и не считая того, что там будет много товаров, мы дополняем ассортимент непродовольственными категориями.

На площадке будут обширно представлены детские продукты, а также продукты для дома и кухни, для сада и огорода. То есть практически мы увеличиваем наше присутствие в секторе non-food через трансформацию онлайн-гипермаркета "Перекресток Впрок" в FMCG-маркетплейс. Есть две покупательские миссии: экспресс-доставка и закупки впрок. Экспресс-доставку мы осуществляем через наши торговые сети "Пятерочка" и "Перекресток" - у покупателей есть возможность заказать продукт из наиблежайшего магазина и ему довольно быстро, в течение 60 минут, избранный ассортимент доставит курьер.

2-ая миссия - когда срочность не нужна, клиент планирует доставку через два-три часа либо на последующий день, тогда он приходит в наш онлайн-гипермаркет. Когда мы проводили исследование и опрашивали наших покупателей, выяснилось, что для их принципиально приобрести не лишь пищу, но и наиболее широкий ассортимент в остальных категориях, который мы и дополняем. Дискуссируется ли сотрудничество с иными ритейлерами? На какую долю рынка рассчитываете, беря во внимание, что на данный момент этот рынок практически поделен меж "Яндекс.

Едой" и Delivery Club? На нынешний момент на "Около" представлены наши торговые сети, и мы уже подключаем сектор готовой пищи - рестораны, чтоб давать покупателям широкий выбор. Мы ведем переговоры и с непродовольственными сетями, которые мы планируем поставить на "Около", и с торговыми сетями, которые работают в продовольственном секторе.

Но пока, к огорчению, я не могу именовать сети. Но мы ведем переговоры и с нашими соперниками, и они в принципе готовы присоединиться к "Около". Сектор фудтеха, вправду, чрезвычайно конкурентен, есть два фаворита. Мы желаем побороться за одно из главных мест в этом секторе. Мы находимся в процессе ее реализации. Эпидемия принудила потребителя еще больше перейти в интернет: он там разговаривает, обучается, делает все больше покупок.

1-ый шаг покупателя - это планирование, когда потребитель задумывается, что ему приобрести. Мы на этом шаге сейчас не присутствуем. Мы разрабатываем медийную платформу - это будут разные веб-сайты с рецептами, контент вокруг пищи. Мы эту платформу запустим сиим в летнюю пору. У нас есть агрегатор "Около", который дозволяет быть с нашим покупателем на шаге выбора, когда он воспринимает решение, где и что ему брать.

У нас есть экспресс-доставка из магазинов, кроме нее мы планируем разные сопутствующие сервисы, которые посодействуют нам быть с нашим клиентом на крайнем шаге его пути - это платежный сервис, который мы разрабатываем вместе с Альфа-банком.

У нас будет платежный сервис, который будет встроен во все наши мобильные приложения. Мы на данный момент находимся на шаге пилотирования подписки, избираем, какая будет работать механика: или это будет бесплатная доставка из магазинов, или какие-то скидки, или постоянные наборы продуктов, которые будут доставляться покупателям. Решение о том, в каком формате мы запустим нашу подписку, будет принято до конца года. Таковым образом, наша стратегия - быть на всех шагах клиентского пути вокруг пищи, развивая текущие сервисы и дополняя комплементарными сервисами, которые будут нужны у наших покупателей.

Идет ли речь о маленьких точечных сделках в регионах либо же возможны большие приобретения? Мы повсевременно мониторим рынок, в том числе мы пристально смотрели и на те компании, о покупке которых было не так давно объявлено "Дикси" и Billa - ИФ. В году мы пристально смотрели на сеть "Дикси", но в итоге, исходя в том числе из необходимости сделки, приняли решение и заполучили, на наш взор, самый увлекательный актив в ранце группы "Дикси" - это сеть супермаркетов "Виктория" в Москве, мы приобрели 20 магазинов.

В прошедшем году мы приобрели около 20 магазинов у "Монетки" - супермаркеты "Райт", которые мы трансформируем в "Перекресток". Когда мы смотрим на сделки, для нас принципиальна не лишь стоимость - мы смотрим на необходимость сделки с точки зрения последствий предстоящей интеграции, поэтому что это чрезвычайно принципиально. Мы пристально смотрим на все способности во всех регионах.

Подтверждаете ли планы по росту выплат в абсолютном выражении? Как мы говорили ранее, задачка на последующие три года - как минимум поддержать дивиденды на уровне года, а конкретно 50 миллиардов рублей в год. Ежели да - какие страны рассматриваются? Возможна ли редомициляция в РФ?

На нынешний момент группа зарегистрирована в Нидерландах, и мы пока не рассматриваем переход в остальные юрисдикции. Когда может быть возвращение к данной для нас идее? Рассматривается ли SPO? В нашем интервью с Татьяной Степановой, директором по маркетингу торговой сети «Перекресток» заходит в X5 Retail Group , читайте о том, как решать вопросцы бизнеса с помощью экологических акций. Почему «Перекресток» пересмотрел свою стратегию и стал уделять больше внимания ЗОЖ и экологии?

Крайние два года торговая сеть «Перекресток» позиционирует себя как супермаркет нужных привычек, фокусируясь на ЗОЖ-сегменте и часто запуская экопроекты. Таковая стратегия приносит свои плоды: за год спрос на ЗОЖ-продукты вырос в три раза и продолжает стремительно расти. Мы стали одной из первых русских компаний, которая, исследовав поведение собственных покупателей, разработала всеполноценную стратегию в секторах ЗОЖ и эко. Какие рекламные мероприятия вы проводите для данной для нас категории клиентов?

На данный момент мы активно расширяем ассортимент: увеличиваем количество ЗОЖ-корнеров и иммунностелажей, ввели свою систему маркировки ЗОЖ-товаров по специальной классификации, развиваем свой бренд натуральной продукции «Зеленая линия», реализуем доп инициативы, к примеру, «Маршрут нужных привычек» и «Корзину здорового питания». Благодаря персонализированным програмкам и каналам обратной связи мы выявили, что почти все наши клиенты желают хлопотать о природе либо придерживаться здорового рациона, но им повсевременно чего-то не хватает: познаний, времени либо доборной мотивации.

В связи с сиим было принято решение вместе с партнерами, разделяющими наши ценности, начать активную борьбу по устранению этих барьеров. Как вы продвигаете эконаправление, какие советы сможете отдать последователям? Распространенное убеждение, что тема экологии положительно воспринимается медиа — миф. Даже самые добрые дела проходят твердую цензуру СМИ на излишнюю маркетинговую составляющую, и только самые калоритные либо социально важные проекты стают предметом публикаций.

Не стоит делать ставку лишь на классические PR-инструменты. Необходимо подступать к вопросцу комплексно. Важно делать упор на digital-продвижение, SMM и интеграцию с фаворитами мнений. К примеру, мы во время продвижения проекта составили релевантную выборку из пары 10-ов блогеров, освещающих вопросцы экологии и устойчивого развития.

Публикации у медийных лиц дали охват порядка 2,5 миллионов человек. Суммарный охват в digital дополнительно принес еще 13 миллионов человек. Также в этом году мы запустили свой веб-сайт healthy-perekrestok. Да, создавая медиапространство, нужно обмыслить единый информационный канал. Он поможет часто коммуницировать со собственной аудиторией, повсевременно быть с ней на связи, давать советы и экспертные советы. Для этого можно употреблять Telegram либо email-рассылки.

Главная цель — сделать контент постоянным, высококачественным и полезным для аудитории. Чем больше инфы получат клиенты, тем проще им будет включиться в экопроект либо добавить для себя еще одну полезную привычку. Стоит отметить, что параллельно с основной дорожной картой проекта принципиально проработать все вероятные каналы коммуникации и не забывать о синергетическом эффекте партнерства.

Нашим партнером стала Ассоциация зеленоватых вузов Рф. Вместе с ней мы завлекли к инициативе поколение Z — студентов наиболее 60 вузов по всей стране. В рамках проекта меж юными людьми проходило соревнование: кто из участников соберет больше зубных щеток. Посреди команд-победителей в качестве главенствующего приза разыгрывали роль в програмках стажировок.

Таковым образом мы смогли заинтриговать наиболее тыщ человек и привлечь их к проекту. С года «Перекресток» — партнер компании Splat. Она также реализует множество экоинициатив, участвуя в которых клиент может не лишь посодействовать окружающей среде, но и получить скидки на определенную группу продуктов. Вместе с компанией Splat мы установили наиболее контейнеров для сбора старенькых зубных щеток в «Перекрестках» по всей Рф.

В качестве бонуса предложили клиентам выгодный кешбэк на покупку новейшей зубной щетки. А те щетки, что уже собрали, компания Splat передает в переработку для производства полимерпесчаной тротуарной плитки и на ремонт дорог в малых городках Рф. Вторым шагом мы выполнили один из сложнейших с технической точки зрения проектов. На данный момент это реализовано в 9 магазинах в Москве.

В скором времени планируется открытие первых станций в Санкт-Петербурге. Как «Перекресток» оценивает результаты и перспективы собственных экопроектов? На текущий момент нам удалось сдать на переработку уже наиболее 1,5 тонн зубных щеток, и это лишь начало. За время существования кампании ЩеткаСдавайся частота покупок зубных щеток на 1-го клиента возросла до 1,4 раза за 5 месяцев, а реализации нашего напарника Splat растут фактически в три раза скорее сектора.

Во время проекта в благотворительную акцию удалось вовлечь учащихся вузов, школьников и даже почти все образовательные учреждения. Все участники проекта, поддержавшие акцию, получили не лишь ублажение от того, что дали пластику вторую жизнь, но и электронные сертификаты, а также остальные призы от компании Splat.

Мы не останавливаемся на достигнутом и планируем в предстоящем реализовывать доп инициативы, связанные с ЗОЖ и эконаправлением. Современные покупатели неравнодушны к здоровью планетки и выбирают бренды со похожими убеждениями. Мы планируем реализовывать доп экопроекты вместе с нашими партнерами, проводить воркшопы и лекции о осознанном потреблении и переработке мусора, выпускать экосумки для покупок, публиковать экотематические статьи и видео. Сеть «Много лосося» схватила нарастающий тренд на доставку пищи и предложила «правильное» меню — это и стало формулой фуррора, считает основоположник компании Александр Мутовин.

За три года стартап смог привлечь три раунда инвестиций — крайний состоялся в весеннюю пору года: компанию купил наикрупнейший русский ретейлер X5 Retail Group. Как выбрать правильную стратегию на насыщенном рынке, в интервью для проекта Forbes for Business сказал Александр Мутовин. Отменная бизнес-идея — как фирменный рецепт популярного блюда: чтоб ее отыскать, придется перепробовать массу композиций и компонентов, параллельно отслеживая самые актуальные тренды отрасли.

Основоположник сети реcторанов «темных кухонь» «Много лосося» Александр Мутовин признается — конкретно таковая стратегия поиска наилучшей бизнес-идеи и привела их к успеху. Компания распознала многообещающий тренд — возрастающий запрос на доставку готовой пищи и разработала оригинальное меню, в котором учла все недочеты соперников. Бизнес-идею «Много лосося» распробовали и инвесторы. Мы с Яшей Яков Менделеев, сооснователь «Много лосося». Повсевременно обсуждали различные идеи, некие из их пробовали воплотить — к примеру, открывали образовательный тренинговый центр, пробовали делать платформу типа «Яндекс.

На данный момент могу огласить, что повсевременно мониторить тренды и тестировать то, что цепляет, чрезвычайно полезно. Таковая стратегия привела нас к «темным кухням». И приблизительно в то же время из Uber ушел основоположник сервиса Трэвис Каланик. Все, затаив дыхание, наблюдали, чем он займется сейчас — и Каланик заинтересовался как раз «темными кухнями».

В итоге весь мир заговорил, что за сиим форматом будущее. Эту тему стали дискуссировать и в Рф. Крайний пункт давал возможность безболезненно проверить идею на практике. Все-же открыть такую точку в разы наименее затратно, чем, к примеру, агрегатор. Потом расписали MVP — взять точку, сделать бренд, сделать меню, выложиться на агрегаторах и оценить итог. Действовали по плану: приобрели на «Авито» за рублей крошечную точку с оборудованием, отмыли ее, наняли поваров, составили на коленке меню, закупили продукты, выложились на агрегаторах — поехали!

Но заказов было не достаточно. Мы, естественно, ждали другого. Стало понятно, что недостаточно просто заявиться на агрегаторах и ожидать, что к для тебя выстроится очередь. Мы сделали акцию, и стало чуток поживее. Позже выявили еще один тормозящий момент — агрегаторы доставляли нашу пищу не в трехкилометровой зоне, а в еще наименьшей. Выходил совершенно небольшой пятачок, что с него взять? Пришлось подключить маркетплейс, чтоб агрегатор давал заказы, а доставлял уже наш курьер.

В итоге реализации стали расти. Что еще пришлось в ней изменить? Это утяжелило бизнес-модель. Позже появилась еще одна мысль. Наша кухня, естественно, «темная», но вокруг нее прогуливаются люди — необходимо делать take away «возьми с собой». Не считая того, мы сообразили, что для старомодных клиентов, которые предпочитают заказывать на веб-сайте, необходимо сделать веб-сайт с таковой опцией.

Таковым образом, мы повсевременно зарастали «галочками», которых не было в начальном плане. Но «темная кухня» при этом продолжала оставаться ядром. Дела у их там шли отлично, и они быстро выходили в прибыль. Мы тоже открыли такую точку, но дело не пошло. Выяснилось, что тема фудкортов разноплановая. Какая-то часть из их взлетела, а почти все, пытавшиеся работать по модели Усачевского рынка, погибали. Мы издержали на эту точку миллиона полтора и при этом она не приносила особенного дохода и к тому же противоречила основной идее.

Так мы сделали вывод, что необходимо фокусироваться на собственной бизнес-идее, а не пробовать прыгать по различным квазисинергичным способностям, которые непременно будут появляться. Люди обожают «попсу», в том числе и в еде. Какой бы престижный шеф-повар ни открыл ресторан, ежели он хоть какое из собственных блюд назовет «Филадельфией», оно точно будет одним из самых фаворитных.

Мы сделали популярные рыбные блюда кайфовыми, так, чтоб лосося в их было много. Что такое много? Мы собирали блюда из меню ресторанов, — я сам ездил по различным заведениям и пробовал пищу — разбирали их и взвешивали ингредиенты и заносили данные в сводную табличку. Потом готовили тестовое блюдо и пробовали сами. Ежели нравилось — кормили друзей.

Когда друзья говорили, что это «бомба», — ставили в меню. В каком случае перенести идею на русский рынок — удачное решение? Но и нам еще точно есть что взять у Америки либо Китая в различных сферах. Нужно ориентироваться на потребителя. Его индивидуальности сильно зависят от сферы бизнеса. К примеру, америкосы чрезвычайно обожают все кастомизировать индивидуализация продукции под заказы определенных потребителей.

Им нравится, чтоб пиццу можно было собрать из собственных ингредиентов. В Рф этого не обожают — нашим довольно набора вкусных пицц. И ежели ты делаешь бота, который офигенно кастомизирует пиццу, то в Америке он будет нужен, а у нас — вряд ли. Но копировать имеет смысл не все идеи. К примеру, в США в секторе фудтеха популярны боты. У нас рабочая сила доступная, потому механизировать процесс для себя дороже. К примеру, желаем сделать потрясающий бренд по мясу и доставлять кайфовый кофе.

Планируем выходить в парки, участвовать в гастрофестах, но основным фокусом это, естественно, не будет. Повторюсь: людям нравится «попса», в том числе и в еде. Сейчас нам точно понятно, на чем сосредоточить силы. О госрегулировании продуктового рынка. Механизм регулирования, который на данный момент применяет правительство, Шехтерман именует точечной «координацией» и разъясняет его необходимость поддержкой незащищенных слоев населения.

При этом со стороны страны ему хотелось бы созидать «более прогнозируемые» шаги и меры. Мы соображали, что рано либо поздно это дойдет до нас, потому деяния принимались очень быстро — это точно послужило на пользу российскому потребителю». В текущей ситуации «координации» топ-менеджеру как раз и не хватает подобного «планирования», в особенности с учетом того, что речь идет про биржевые продукты и их экспортные цены, то есть с возможностью прогнозирования.

Расширения регулирования на остальные группы продуктов кроме сахара и масла он не ожидает. Есть 5 главных причин, влияющих на потребителя, перечисляет Шехтерман: ассортимент, удобство время получения продукта либо сервисы , атмосфера, «недавно появившаяся в повестке» соц ответственность и стоимость.

Но конкретно стоимость «была, есть и будет» главным. С иной стороны, мы повсевременно отслеживаем то, что происходит у поставщиков, и ведем с ними переговоры. Мы несколько раз в прошедшем году обнуляли наценки на продукты, понимая, что ситуация у потребителя довольно непростая и мы должны идти как-то им навстречу».

В конце года будет уже принято решение по итогам отработки модели — как и как мы далее будем его раскручивать». Подготовительными плодами первых 5 «Чижиков» Шехтерман доволен: реализации с квадратного метра, по его словам, «превосходят все ожидания» четкие числа тестового формата компания пока не открывает. Он разъясняет это тем, что прошедший год был «взрывным» с точки зрения выручки для почти всех продуктовых сетей: «HoReCa была закрыта, весь спрос на продукты питания реализовался через магазины.

Потому мы осознаем, что будет трудно поддерживать рост выручки на уровне прошедшего года». Человек — это существо соц, и в принципе для него чрезвычайно принципиальна чувственная составляющая. Мы можем делать любые прогнозы по поводу роста онлайн-выручки, но люди все равно желают и будут желать ходить в магазины.

Поэтому что чрезвычайно нередко осознание, что приобрести на обед либо ужин, у тебя возникает интуитивно, чувственно в магазине, когда ты ходишь и смотришь, как выложены фрукты, рыба, мясо и так дальше. Эта чувственная составляющая никуда не уйдет. И я уверен, что еще на долгие годы поход людей за покупками в магазин будет ключевым».

Топ-менеджер также отмечает, что у русского рынка есть специфичность в виде наличия и развития огромного количества добротных «магазинов у дома», когда для покупки клиенту необходимо издержать всего 5—6 минут: «Это одна из обстоятельств того, что онлайн-доставке будет довольно трудно конкурировать с традиционной розницей».

Основной риск для ретейла, по словам Шехтермана, по-прежнему находится в периметре доходов населения: «Мы лицезреем, что, с одной стороны, есть инфляция на продукты питания, и она объективная. С иной стороны, доходы населения не растут». Последующая категория рисков — сама эпидемия — возможность третьей и следующих волн инфецирования, хотя топ-менеджер подчеркивает, что «компания на сто процентов к этому сценарию готова»: «Если ситуация прошедшего года повторится, то мы точно осознаем, какой продукт, к примеру, более нужен — это СИЗы, маски, социально важные продукты, и на их мы держим определенный резерв».

Еще один риск, который «обострила пандемия», — это кадры, в особенности в категории операционного персонала, констатирует топ-менеджер, хотя подчеркивает, что с текучкой компания совладала. Главные уроки пандемии для бизнеса. Во всех компаниях есть определенные лимиты — сколько ты тратишь ресурсов, материальных либо человечьих, на те либо другие потребности. Когда эпидемия лишь началась, то был большой спрос и недостаток на маски — нам нужно было до этого всего обеспечить масками персонал, который работает в магазинах, поэтому что они находились в зоне риска.

Поначалу мы закупали средства защиты в Китае бортами, но их часто у нас из-под носа уводили — то французы, то еще кто-то. И нам пришлось довериться человеку, который отвечал за закупку масок, и повысить все внутренние лимиты для него, чтоб поставки все же случились. 2-ой урок, который мы для себя вынесли, — необходимо бежать еще скорее и экспериментировать еще скорее.

Почти все вещи происходят нежданно, в один момент. Для того чтоб ты был к этому готов, необходимо постоянно идти на опережение. По итогам прошедшего года мы стали первыми по онлайн-продажам товаров питания. За счет что нам это удалось сделать? Еще два года тому назад мы соображали, что экспресс-доставка будет нужна у покупателей, и мы вложились в стартап. И в отличие от всех наших соперников выстроили экспресс-доставку без помощи других.

На начало го у нас было заказов в день, на данный момент наиболее 50 тыс. И, наверняка, глобальное изменение, которое привнесла эпидемия, — все мы чуть-чуть по-другому сейчас смотрим на мир, который оказался довольно хрупким». Для чего X5 Retail Group «Много лосося».

Игорь Шехтерман отмечает, что одно из комплиментарных направлений для компании — это формат dark kitchen. Выходит в этот сектор X5 не без помощи других, а через покупку компании «Много лосося». Переговоры о приобретении сервиса шли с конца года, сделка была закрыта в конце марта, сумма сделки не раскрывается. Фуд-корт «Много лосося» в онлайне в году сделали выходец из Uber и «Яндекс.

Компания с самого начала работала как dark kitchen с заказами через агрегаторы доставки готовых блюд. Сейчас у нее 25 «темных кухонь» в Москве, Столичной области и Ростове-на-Дону. Наша фабрика-кухня в Подмосковье производит упакованную пищу, которая потом привозится в магазины. Когда мы говорим про dark kitchen — это иная система, можно разглядывать ее как ресторан либо кафе, но без посадочных мест».

По словам Шехтермана, стратегия компании крайних лет предугадывает выход в новейшие сегменты бизнеса через партнеров. Когда мы покупаем такие бизнесы, мы их оставляем самостоятельными, мы не интегрируем их в наши процессы», — объясняет он. X5 даст поддержку и закупочную силу, но бизнес «Много лосося» операционно остается на сто процентов самостоятельным и сохранит всю команду.

Сервис по-прежнему будет доступен в агрегаторах Delivery Club и «Яндекс. До конца года основное развитие сервиса готовой пищи будет в Москве, в предстоящем компания планирует экспансию в регионах. При совершении онлайн-покупок у покупателя есть три миссии, разъясняет Шехтерман: «Первая миссия — это «экспресс-экспресс», когда ты хочешь, чтоб для тебя в течение 15 минут быстро что-то принесли. 2-ая миссия, когда для тебя непринципиально — 15, 30 минут либо час, но для тебя больше важен ассортимент, его ширина и глубина.

3-я миссия — для тебя непринципиально, привезут для тебя сейчас либо завтра, но ты заказываешь огромное количество разных товаров — и пищу, и non food». Соответственно, средний чек за счет этого в два раза больше, чем, к примеру, в «Самокате» и «Яндекс. Но выход в «экспресс-экспресс» компания также разглядывает.

По словам Шехтермана, компания уже пилотирует dark store на базе «Пятерочек» компания переработала их в новейший концепт — таковых магазинов уже восемь в Москве. Почему X5 Retail Group интересуется веб-сайтами о еде. В году X5 Retail Group пересматривала свою стратегию на новейший цикл — — годы. Ее цель — присутствие на всех шагах клиентского пути вокруг пищи, отмечает Шехтерман. Сейчас клиент еще до похода в магазин начинает собственный клиентский путь через мобильный телефон, когда он глядит сервисы сопоставления цен, входит на какие-то веб-сайты по кулинарному искусству и пробует решить, что ему приготовить.

А потом выбирает, пойти за продуктами в магазин либо заказать их онлайн». На шаге «планирования», как именует X5 принятие потребителем решения о будущих покупках, компания сейчас отсутствует. И ежели в предоставлении услуг для потребительского опыта в магазине компания занимает лидерские позиции, то методом в магазины пока управляют ее цифровые медиаконкуренты, говорит глава X5. Через несколько месяцев будет запущена медиаплатформа, которой будет управлять выходец из «Яндекса» Николай Шестаков.

На платформе и в приложении будут кулинарные веб-сайты с рецептами, веб-сайты для сопоставления цен. Чтоб потребитель общался с нами, а мы ему уже давали подсказку, где и что у нас можно приобрести». Будет ли X5 Retail Group торговать холодильниками. Компания разглядывает в будущем возможность расширить реализации маркетплейса на бытовые продукты, но пока это направление не приоритетно. В нашем маркетплейсе «Перекресток Впрок» равномерно будут все категории, которые так либо по другому вертятся вокруг пищи, но они должны быть высокочастотными в выборе и быстро оборачиваемыми.

К примеру, холодильник не таковая продукция. Для того чтоб выстроить маркетплейс вокруг всего, необходимо время, и, может быть, на определенном шаге мы к этому придем». Но X5 будет заниматься еще одним из направлений работы с покупателями на финальном шаге его потребительского пути — платежами и подписками. До конца го компания запустит сервис подписки, на данный момент она пилотирует эту возможность со всеми проектами и сервисами компании: подписка будет давать возможность получить скидки в магазинах ретейлера и его партнеров.

Не считая того, вкупе с Альфа-банком компания начнет оказывать денежные сервисы в рамках проекта «Цифровой дискаунтер» своим клиентам, в частности, будет разработана система платежей, интегрированная в мобильные приложения всех бизнесов X5. На конец го реализации цифровых сервисов X5 Retail Group — «Перекресток Впрок», экспресс-доставка из магазинов «Пятерочка», «Перекресток» и «Около», логистический сервис 5Post — превысили 20 миллиардов руб. Компания в году объявила о выделении онлайн-сервисов в отдельный бизнес и возможном их IPO.

Но ежели поглядеть на нас очами наших инвесторов — а в большей степени у X5 традиционные инвесторы, для которых важен дивидендный поток, — невзирая на троекратный рост наших цифровых бизнесов, в рамках большой компании это не чрезвычайно видно.

Не считая того, рост этих бизнесов так либо по другому начнет давить на операционные и капитальные издержки. Нам чрезвычайно принципиально отыскать правильную лучшую модель, как развивать эти бизнесы, и мы лицезреем, как это можно делать за периметром Х5». По словам Игоря Шехтермана, компания разглядывает несколько вариантов вербования инвесторов: IPO, совместное развитие через разные партнерства с компаниями ИТ-сектора, вербование стратегического либо денежного напарника.

Определиться с финальной моделью компания рассчитывает до конца года. Где X5 употребляет искусственный интеллект. Цифровая трансформация, которую компания запустила в году, чтоб достичь наибольшего количества автоматизированных действий и принятия решений на базе аналитики огромных данных, уже сейчас, по словам Шехтермана, дает большой эффект: к примеру, X5 уже на сто процентов заавтоматизировала принятие решений о ассортименте в торговой матрице «Пятерочки».

И далее на основании данной нам инфы категорийный менеджер уже воспринимает решения». Компания разработала Х5 ID — единый профиль клиента во всех бизнесах компании, как цифровых, так и обычных, в его базе «золотая запись» о клиенте — структурированная информация о человеке, которая нужна для того, чтоб в будущем, к примеру, сформировать индивидуальные предложения.

Такие «золотые записи» есть также о каждом товаре, контрагенте, о объекте, где находится магазин. Тем не наименее искусственный интеллект, по его словам, может быть лишь инвентарем, который дает возможность сэкономить человеку время для принятия решений. И недостаточно иметь эти технологии лишь у нас.

Нужно, чтоб еще искусственный интеллект был на стороне поставщика». Ч то X5 Retail Group делает для испанской Dia. По словам Игоря Шехтермана, на данный момент компания ведет переговоры с испанским ретейлером Dia о продаже собственной разработки. Во сколько испанцам обошлась эта разработка, Шехтерман не раскрыл. Привычка сформировалась у обитателей крупных городов и больших городов.

Чтоб обеспечить либо кратный рост, нужно инвестировать в инфраструктуру в перспективе ближайших лет — отмечает управляющий директор бизнес-единицы Х5 Food Tech. Все ли поставленные цели достигнуты? Какие причины препятствовали развитию бизнеса, а какие, напротив, сыграли положительную роль? Мы приблизительно в 5 раз перевыполнили собственный изначальный план.

Открытием года, естественно, стал рост сектора экспресс-доставки в рынке. Происходило это повсеместно, во всех странах мира. И Наша родина не стала исключением. В первую очередь это соединено с фактором удобства: людям нравится получать покупки за минут. Эпидемия практически подтолкнула людей к такому сценарию употребления. Они пробовали заказ и доставку товаров, соображали, как это упрощает бытовые задачки, и становились нашими неизменными юзерами органически.

Нам не пришлось инвестировать в образовательные кампании, что обычно требуется для сотворения рынка и спроса. Общий нехороший фактор пандемии сыграл как положительный конкретно в секторе экспресс-доставок. И я уверен, что это не кратковременный тренд, который исчезнет опосля завершения пандемии, а только мощнейший толчок для предстоящего уверенного роста.

Есть пример глобальных рынков — Китая, Англии либо США, где проникновение онлайн-сегмента в обычный ретейл составляет уже 10-ки процентов. Наш рынок пока находится в состоянии «день ноль». Невзирая на то, что за год изготовлено много, и покупка товаров онлайн с доставкой стала ежедневной рутиной для огромного числа людей, перспективы роста в разы больше.

Чтоб обеспечить либо кратный рост, нужно инвестировать в инфраструктуру в перспективе ближайших лет. Как отразились эти действия на вашем бизнесе? С какими вызовами пришлось столкнуться компании, и что посодействовало с ними справиться? 1-ый — кратный рост заказов, произошедший молниеносно в марте-апреле с введением карантинных ограничений, которые необходимо было отменно отработать на операционном уровне. Вторым вызовом стали появившиеся требования к организации работы: средства персональной защиты, дезинфекция.

Все это — доборная операционная перегрузка. И на данный момент это уже данность, а новейшие стандарты к мерам сохранности, кажется, сохранятся длительно и опосля пандемии. 3-ий вызов — нехватка кадров на фоне резкого роста онлайн-сервисов и востребованности таковых специальностей как курьеры, сборщики.

Как вел себя спрос в период карантина и опосля снятия серьезных ограничений? Поменялось ли что-то в осеннюю пору, когда рост заболеваемости опять пошел вверх? Что происходило с количеством заказов и средним чеком в эти периоды? То есть люди желали пореже ходить в магазин. При этом во 2-ой половине года мы не лицезреем всплеска закупки впрок. Люди сообразили, что продуктов в Рф делается довольно. Что у нас действенные ретейлеры, и никого голодным не оставят. Ежели нет, то планируете ли подобные партнерства?

Как Вы оцениваете перспективы данного канала продаж? Ежели анализировать поведение потребителей, кажется, что еще ни в одной стране мира не были обнаружены потребители, кто желал бы наименьший ассортимент, выше цены и ужаснее сервис. Маркетплейс как модель дозволяет предоставлять нескончаемый выбор продуктов за счет роли огромного количества поставщиков. Это также неплохой арбитраж цены, так как конкурентнсть меж участниками и спрос балансируют предложение.

А благодаря эффекту масштаба достигается и уровень сервиса. На данный момент в нем представлены наши торговые сети, это всепригодное единое приложение экспресс-доставки. Мы как раз находимся в процессе пуска огромного набора разных партнерских форматов снутри «ОКОЛО». Как Вы оцениваете текущий уровень конкуренции в этом секторе и как планируете выдерживать борьбу за потребителя?

При таковых размерах растут фактически все игроки, способные обеспечить операционную эффективность действий. Но в последующем году конкурентнсть обострится. Уже на данный момент, к концу года, мы увидели увеличение активности на маркетинговых площадках: растут ставки, предлагаются скидки и промо-коды. Из-за того, что спрос рос органически, почти все игроки практически не имели маркетинговой активности. Работало сарафанное радио. В последующем году за внимание потребителя начнется борьба.

Эпидемия выступила как образовательная кампания для рынка доставки. Показала достоинства такового метода употребления и во многом убыстрила рост. Но востребованность сервисы не определяется только наружными факторами. Почти все люди узнали о таком методе покупки, попробовали и на личном опыте сообразили, как это комфортно.

На данный момент у нас несколько 10-ов миллионов клиентов в Рф. Мы — омниканальный ретейлер и осознаем, что потребность ходить в магазин у людей не пропадет. Но эта потребность будет разбита по разным сценариям, она будет комбинироваться из офлайна и онлайна в зависимости от сезона, погодных критерий и жизненных ситуаций.

Когда в рамках одной компании есть и магазины формата «у дома» «Пятерочка» , и супермаркеты «Перекресток» , и гипермаркеты «Карусель» , потребитель может удовлетворить все потребности. Таковая же логика распределения сценариев сохраняется и в наших онлайн форматах: есть экспресс-доставка из сетей и закупка продуктов в «Перекресток Впрок».

Как Вы оцениваете перспективы модели гиперлокальных складов дарксторов? На данный момент у нас 7 собственных дарксторов и мы планируем суровое усиление сети. Можем дойти до локаций в будущем. Из дарксторов мы скорее комплектуем и собираем заказы. Принципиальный нюанс в таком формате — его наиболее томная окупаемость. Для того, чтоб даркстор окупал себя, нужна определенная загрузка, плотность заказов на каждую такую локацию.

По другому в период становления они могут генерировать отрицательный операционный итог. Потому мы постоянно начинаем доставку за счет обычных офлайн магазинов. Достигаем за счет магазина высочайшей плотности. И в тех районах, где плотность заказов уже высочайшая, организуем даркстор.

На данный момент, к примеру, средний радиус, в котором работает курьер, составляет метров. А к середине последующего года он может быть сокращен до метров. Как оцениваете их перспективы в роли площадок для электронной коммерции? Возросла ли популярность бесконтактных технологий оплаты? Юзеры издавна не боятся привязывать карту. Бесконтактная доставка стала вправду одним из трендов этого года. При этом сама передача заказа занимает практически секунд, мы стараемся все делать очень отлично.

Думаю, что и для сферы безналичного расчета эпидемия стала значимым толчком. Поэтому что воспользоваться картонными средствами и получать сдачу во время пандемии юзеры желают все пореже и пореже. На каких направлениях деятельности будете сфокусированы? Хотят ли расширять географию продаж?

Все они работают на общей базе, центральном ИТ-ядре, процедуры происходят в рамках общей системы. Потому ценность — развитие технологий, самого продукта. Все логические элементы, дозволяющие бизнесу относительно просто тиражироваться, выходить в новейшие регионы, это — продукт.

Он выступает главным ядром бизнеса. То, как назначаются курьеры, какое расстояние они проходят, как собираются заказы и работают сборщики на разных шагах, вся логика и методы — продукт, на развитии которого мы будем сфокусированы.

Достичь того, чтоб тыщи людей а в смену на данный момент выходит наиболее 3 сборщиков, к примеру , единообразно делали все операции, трудно. При этом нам нужно иметь возможность замерить, посчитать и поменять метод работы, ежели будет нужно. Вывести новейший персонал и научить его за несколько дней — таковая же часть продукта.

При этом в последующем году планируемый кратный рост должен быть поддержан и со стороны операционной, наиболее 10 человек уже может быть задействовано. Чтоб сохранить и упрочить лидерство на рынке, принципиально заниматься развитием нашей вертикально встроенной ИТ-системы.

Еще одним фокусом будет создание и развитие сервисов вокруг экспресс-доставки. Мы запустили принципиальный пилот в ноябре — всепригодное приложение «ОКОЛО», которое объединяет не лишь экспресс-доставку из наших собственных сетей, но и диджитал-сервисы. Мы готовим подключение наружных партнеров с ресторанным сектором, аптечным сектором.

Рассматриваем и подключение нон-фуд категорий. Какие сценарии Вы рассматриваете? И проникновение сектора торговли продуктами питания в рынок электронной торговли будет еще наиболее значимым. С огромным числом потребительский миссий, сценариев ублажения тех либо других потребностей.

Быстрее всего будет много игроков в разных форматах, закрывающих разные потребительские миссии. И, непременно, в зависимости от ситуации и потребности люди будут обращаться к онлайн либо офлайн формату, крайний, естественно, не исчезнет и будет нужен. Но и толика онлайна будет возрастать. Готовая пища is a new black: кто питается блюдами из супермаркетов Источник: Forbes, Продуктовые супермаркеты играют все наиболее приметную роль на рынке готового питания.

В среднем потребитель 47 раз в течение года выбирает покупку готовой пищи конкретно в супермаркете, по подсчетам РБК. Для сравнения: год назад речь шла про 41 раз за год. Выросли и растраты на одну покупку — до рублей. Это на 52 рубля больше, чем в году. Наши характеристики также не лишь подтверждают, но и превосходят общий тренд. Так, в году реализации пищи, произведенной своей фабрикой-кухней Х5, в "Перекрестке" выросли в два раза, в "Пятерочке" — сходу в девять раз.

Вкупе с сиим сокращается и число тех, кто вообщем никогда не покупает готовую кулинарию. Главный фактор, который вдохновляет людей питаться вне дома, — это, естественно, удобство. К таковым выводам мы пришли, проведя исследование вместе с лабораторией Signal by ONY.

На мой взор, кулинарную направленность в супермаркетах развивают общественная демократизация употребления на фоне стагнации доходов и ускорение темпа жизни, в особенности в больших городках. При этом толика крайних за три года выросла на 3,7 пт.

Возросло и количество тех, кто выбирает магазинную кулинарию из-за отсутствия рядом с работой либо домом кафе, где можно было бы поесть. Тем самым категория ready-to-eat блюда, не требующие приготовления в супермаркете становится всеполноценным соперником сектору HoReCa гостинично-ресторанный бизнес. Эпидемия с ее ограничениями на работу общепита лишь укрепила это тренд. Но кулинария в розничных магазинах оказалась под действием разнонаправленных причин.

С иной — отказываясь от посещения кафе и ресторанов, не все готовы сходу перейти к самостоятельному приготовлению еды, потому переключаются на готовую пищу из магазинов. Посреди событий, которые замедляют развитие данной нам ветки общепита, можно именовать давление предубеждений, в особенности посреди старшего поколения.

У первых меньше всего предубеждений относительно кулинарии как категории — она практически становится основой их рациона, приобретают ее в среднем от 2-ух до 5 раз в недельку с целью сэкономить силы и время, а также разнообразить питание. Соответственно, у их и самые высочайшие требования к чертам блюд и даже бренду. Самый непростой и бессчетный сектор — это скептики; они более настороженно относятся к готовой еде в принципе.

Получают подобные блюда в большей степени в последних вариантах, к примеру при очень позднем возвращении с работы. Они высказывают представления, что кулинария из магазина вредная и не дозволяет показать заботу о для себя и окружающих. Для их таковая покупка — до этого всего признак лени. В тех редких вариантах, когда представители этого сектора все-же приобретают готовую пищу, они выбирают продукцию на развес, избегая упакованных блюд — этот формат для их недопустим.

Для "контролирующих семьянинов" готовая пища тоже полностью привычна, но служит быстрее дополнением к домашним блюдам. При этом так же, как и скептики, они предпочитают, чтоб фасовку готовой пищи осуществляли у их на очах. При этом главным фактором для принятия решения о покупке таковой пищи является функциональность — способность блюда насытить человека в определенный момент и быть полезным либо хотя бы не вредным.

На фоне активного развития онлайн-продаж на продовольственном рынке стирается граница меж фуд-розницей и сервисами доставки. Готовая пища из магазина начинает конкурировать не лишь с самостоятельным приготовлением блюд дома либо посещением кафе, но и с доставкой из ресторанов либо dark kitchen сервис заказов клиентов только онлайн либо по телефону.

Ежели поглядеть на интернациональный опыт, видно, что мировые гиганты фуд-ретейла отправь по пути максимизации присутствия всех вероятных форм готовой либо практически готовой пищи в собственном предложении. Так, на полках Carrefour французская компания розничной торговли представлена не лишь пища, готовая сходу к употреблению либо требующая малого разогрева, но и замороженная продукция, наборы для приготовления блюд дома, кафе и кофе-пойнты, а также формат delivery kitchen.

Практически таковой же набор опций есть в английских Tesco и американских Kroger. На русском рынке обилие форматов готовой пищи в розничных магазинах, скажем прямо, пока не такое обширное. Но тренд к его развитию уже наметился и продолжает укрепляться.

К примеру, кафе снутри "Перекрестка" начали раскрываться еще в году, а с го кофе-пойнты стали частью новейшей концепции "Пятерочки". Совместно с сиим в ассортимент врубаются ресторанные блюда — как под их брендами к примеру, "Андерсон" , так и коллаборационные "Шеф Перекресток by Novikov". Параллельно "Вкусвилл" развивает доставку рационов на дом либо в кабинет, а "Пятерочка" запустила dark kitchen вместе с "Хлебом насущным", которая будет работать только на экспресс-доставку сети.

С учетом большой толики потребителей, которые скептически настроены к покупке готовой пищи, перед ретейлом сейчас стоит задачка завоевания их доверия. Потому развитие этого направления разными участниками рынка во многом играет не лишь на укрепление их брендов, но в целом на увеличение лояльности к категории.

Мы высоко оцениваем перспективы этого канала, поэтому развиваем FMCG-маркетплейс с фокусом на продукты категории «фреш фуд» и сопутствующие продукты категорий «зоо», «детские» и «для дома» — ведает управляющий директор онлайн-гипермаркета «Перекрёсток Впрок». Мы достигли как целей по выручке, так и по экономической эффективности.

Это значит, что наша бизнес-модель не лишь быстро растёт ожидаемый показатель за год — рост больше чем в 3 раза , но и указывает себя как экономически эффективную. Этот рост произошёл невзирая на то, что инфраструктура онлайн-гипермаркета, равно как и инфраструктура других игроков рынка, не была готова к резко возросшему объёму спроса во время режима самоизоляции.

Чтоб совладать, мы запустили два новейших даркстора, один из их, в подмосковном Видном, прямо в разгар пандемии — его технический пуск состоялся 10 апреля. Благодаря такому расширению мы смогли трудоустроить наиболее 1 человек. В летнюю пору мы также прошли принципиальный для нас шаг — существенно расширили ассортимент и сменили заглавие на «Перекрёсток Впрок».

Это заглавие точно отражает нашу цель — большой выбор продуктов для закупки впрок по легкодоступным ценам. Самым основным фактором, который оказал влияние на все сферы экономики, непременно, стала эпидемия COVID Причём в случае с рынком онлайн-торговли продуктами ежедневного спроса это влияние оказалось двойственным. С одной стороны, скорому развитию препятствовала непредсказуемость поведения клиентов — развитие спроса, его сезонность — и волатильность на рынке.

Макроэкономическая ситуация также оказала отрицательное действие. С иной стороны, нельзя не отметить и положительное влияние пандемии на рынок e-grocery. Коронакризис изменил модель поведения потребителей и посодействовал сломать барьер «боюсь, что мне привезут плохое и несвежее». На фоне ускоренного роста сформировались главные потребности покупателей, связанные с пищей, которые потребители решают с помощью онлайн-сервисов.

Также хотелось бы направить внимание, что кризисная ситуация поспособствовала объединению бизнес-сообщества. Тут я имею в виду как сотрудничество на базе отраслевых ассоциаций для действенного взаимодействия с органами гос власти, так и простую взаимовыручку. Так, к примеру, мы нанимали служащих ресторанов, которые временно приостанавливали свою деятельность из-за локдауна.

При этом сектор онлайн-торговли FMCG растёт опережающими темпами и является драйвером роста всего рынка e-commerce. Предстоящая диджитализация рынка онлайн-заказов товаров питания поспособствует прорыву на рынке электронной коммерции. Что касается рынка онлайн-торговли продуктами питания и «Перекрёстка Впрок» в частности, нам был брошен серьёзный вызов — как инфраструктуре и людям совладать с резко возросшей перегрузкой.

Как я произнес выше, мы запустили два новейших даркстора, а также больше чем в два раза расширили наш «тёмный магазин» в Санкт-Петербурге. Серьёзную нагрузку испытали на для себя наши веб-сайт и мобильное приложение: в марте объём трафика вырос практически в 2,5 и в 1,5 раза соответственно. Когда мы зафиксировали резкое повышение перегрузки на систему, мы отключили часть маркетинговых скриптов, чтоб понизить загруженность платформы.

Это позволило юзерам совершать покупки в штатном режиме. В мае мы также выпустили новое мобильное приложение — вначале его пуск планировался на середину лета, но из-за возросшей перегрузки на веб-сайт онлайн-гипермаркета нам пришлось ускориться. Естественно мы столкнулись и с необходимостью набора новейших служащих — наши HR-специалисты проводили по сотке собеседований в день.

Чтоб новейшие сотрудники соответствовали требованиям компании, их необходимо было обучать. Для обеспечения нужной скорости подготовки мы прирастили количество тренеров и ввели новейшие процедуры для обучения наружного персонала. При этом мы не стали сокращать сроки самого обучения. Остальным челленджем стало обеспечение сохранности наших служащих. Мы продолжаем смотреть за их здоровьем, потому каждый день перед сменами проводим мед «чекапы», а один раз в часа — дезинфекцию всех пространств дарксторов.

Что посодействовало совладать с вызовами? В особенности желаю отметить уровень осознания посреди клиентов. Даже когда среди локдауна мы привозили заказы в 3 часа ночи, наши клиенты относились к этому с осознанием. Мы чрезвычайно им благодарны за это.

Количество продуктов в одном заказе было в 1, раза выше среднего: ежели ранее один заказ состоял в среднем из продуктов, то в марте их количество доходило до Во время самоизоляции мы также отметили рост потребительского спроса на определённые категории продуктов. К примеру, в марте клиенты стали запасаться впрок продуктами долгого хранения и продуктами первой необходимости. На 2-ой месяц самоизоляции покупатели начали больше готовить без помощи других.

Продукты для выпечки выросли в апреле в 26 раз относительно середины марта. Почаще всего брали формы для выпечки и запекания, а также скалки и пищевую фольгу. Кроме готовки, наши клиенты занялись спортом: реализации спортивного инструментария возросли в 36 раз.

А в мае наводили порядок дома и в саду — спрос на продукты для ремонта вырос в 7 раз, а на декор для дома и текстиль — в 4,5 раза. В летнюю пору средний чек в «Перекрёстке Впрок» возвратился к наиболее обычному значению — частично это следствие неблагоприятной экономической ситуации опосля завершения режима самоизоляции, а также спада панических настроений в начале пандемии.

Количество заказов также снизилось относительно пиковых характеристик во время локдауна, но относительно 3 квартала года мы всё равно проявили рост в 2,7 раза. В осеннюю пору мы не отметили драматического всплеска спроса. Наш рост соответствует ожидаемым темпам, но, ежели ассоциировать с прошедшим годом, различается календаризация.

В последующем году в наших планах трансформация «Перекрёстка Впрок» в маркетплейс. Это означает, что мы сами увлечены продажей и дистрибуцией товаров и не планируем партнёрства с маркетплейсами. Напротив, мы собираемся увеличивать количество партнёров-поставщиков. Мы высоко оцениваем перспективы этого канала, поэтому развиваем FMCG-маркетплейс с фокусом на продукты категории «фреш фуд» и сопутствующие продукты категорий «зоо», «детские» и «для дома».

Со стороны конкурентнсть «традиционных ретейлеров» и новейших, «экосистемных» игроков смотрится интересно. Крайним чрезвычайно принципиально удерживать клиентов и владеть не лишь толикой в их кошельке, но и временем, то есть time spent клиента на веб-сайте либо в приложении сервиса. Всё же больше всего времени мы, наверняка, проводим в мессенджерах и соцсетях, потом в контентных приложениях. На 3-ем месте — покупки, в частности, пищи категории «фреш». E-grocery — суперинтересный сектор, и уровень конкуренции в больших городках страны можно оценивать как высочайший.

С иной стороны, все игроки этого сектора рынка работают на общее дело — вырабатывают у потребителей привычку брать продукты онлайн. При этом нужно осознавать, что у клиентов есть две главные потребности: получить незначительно товаров быстро либо заказать впрок пищу на неделю-две. Вокруг их и строятся базисные бизнес-модели на рынке доставки товаров.

Когда нам необходимо расположить несколько 10-ов тыщ товарных единиц, нужны масштабные площади — традиционно для этого употребляется инфраструктура дарксторов либо распределительных центров. В огромных городках трудно отыскать пригодные складские помещения в застроенных центральных районах, потому, как правило, они размещаются кое-где на окраине.

Удалённое размещение дарксторов влечёт и наиболее сложную логистику: авто-доставка объёмных и томных заказов просит кропотливого планирования. Для увеличения её эффективности мы используем автоматическую систему маршрутизации. Естественно, масштабирование таковой модели наиболее ресурсозатратно в сопоставлении, к примеру, с сервисами экспресс-доставки. В борьбе за потребителя мы делаем ставку на усилении наших CVP customer value proposition — это удачная стоимость, широкий ассортимент и высочайший уровень сервиса.

Чтоб убедиться в этом, можно обратиться к примерам остальных рынков.

Швец, скачать тор браузер бесплатно торрент песок зубах

- Заправка картриджей выезде и в рабочий день. Забрать заказы можно делать заказ. Самовывозом вы можете выезде и в всякую сумму. по пятницу с 10-00 до 18-00ч.

- Заправка картриджей. В день 3-4. Самовывоз Нежели для вас удобнее заехать всякую сумму.